Ein Roller mit guten Reifen sorgt für Ihre Sicherheit und Langlebigkeit.Bevor Sie Wartungsarbeiten durchführen, müssen Sie den Rat des Benutzerhandbuchs einholen.Überwachen Sie effektiv die Luftbelastung.Dies zeigt Ihnen, wie Sie den Charakter des Reifens Ihres Rollers erkennen können.Wenn Sie feststellen, dass Sie Ihren Reifen häufiger nachfüllen, könnte es sein, dass er eine Reifenpanne hat.Die Luftmenge, die Ihr Reifen benötigt, ist immer auf der Seitenwand angegeben.Das Gemeinsame in allenElektrorollersind die Schaltelemente.Daher ist eine gemeinsame wöchentliche Wartung des Reifens von Vorteil.Typischerweise verursacht etwas, das sich auf Ihrem Roller bewegt, Reibung.Wenn Sie diese Komponenten nicht schmieren, können sie sich anziehen und reißen.Bevor Sie alle Übertragungselemente schmieren, müssen Sie die Bedienungsanleitung anfordern.Räder, Gaspedale, Fußbremsen und Bremskabel sind Dinge, die regelmäßig gewartet werden müssen.Als goldene Regel müssen alle Scooter einmal im Monat geschmiert werden.Wenn Sie den Scooter Tag für Tag einsetzen, sollten Sie zweimal im Monat schmierenelektrisches Zweirad, so kann er die Förderung nicht ein zweites Mal in Anspruch nehmen.Überprüfen Sie die Rechnung für das elektrische Zweirad, das sie bereits besitzen – die Rechnung zeigt an, ob sie die Subvention deklarieren können oder nicht.Über der FAME II-Subvention.Überprüfen Sie die staatliche Förderung für Ola S1/Ola S1 Pro und geben Sie den Kauf ab.Staatliche Zuschüsse werden derzeit in den Bundesstaaten Gujarat, Maharashtra, Delhi, Rajasthan und Orissa angeboten (Gründungsinformationen abrufbar auf der jeweiligen Landesregierungsseite).Die verschiedenen Staaten in Indien bieten Subventionen an.Der Ola S1/Ola S1 Pro ist ein KI-gesteuertes intelligentes Auto, das Sie mit vorausschauender Wartung von der herkömmlichen planmäßigen Wartung alle 3 bis 6 Monate befreit.Ein Doorstep-Service wird über die Ola Electric App gebucht.Der Scooter weist auf die Notwendigkeit eines Wechsels oder einer Wartung hin.Das Hypercharger-Netzwerk wird wahrscheinlich in günstigen Bereichen innerhalb der Stadt wie Tankstellen, Beschaffungszentren und zentralen Geschäftsvierteln angesiedelt sein.Über die Ola Electric-App kann man die nächstgelegene Hypercharger-Station finden. Große UPS hat in London mit Tests eines Elektrofahrradanhängers begonnen und wird von Herstellern wie BMW unterstützt (das Unternehmen war an der Entwicklung und Innovation von E-Bikes beteiligt). vielen Jahren) beginnt sich auf die endgültige Wahrnehmung von E-Bikes und ihre Vorteile sowohl in Bezug auf die Atmosphäre als auch auf das Finanzsystem auszuwirken.Aufgrund des starken Anstiegs des Online-Handels und neuer, besonders strenger Emissionsbeschränkungen in Großbritannien werden Elektrofahrzeuge zu einem Entwicklungssektor – und zu einem Sektor, der großes Potenzial für die Zukunft des Automobilherstellungsgeschäfts bietet.E-Lkw: Angesichts der gestiegenen Neugier auf Elektrofahrzeuge für Liefer- und Kurierdienste müssen die großen Nutzfahrzeughersteller ihre Hüte in den Ring werfen und Designs entwickeln.Es hat eine Reichweite von bis zu 200 km.Eine wirklich kurze Ladezeit.Eines der am meisten erwarteten EV-Modelle ist der Maxus EV80, ein vollelektrischer und emissionsfreier Van.Der in Großbritannien als LDV EV80 gebrandmarkte Transporter soll 2019 in ganz Europa auf den Markt kommen, und Maxus hat bereits zahlreiche Partnerschaften mit hochkarätigen kommerziellen Organisationen und Flottenbetreibern für die Einführung gefestigt.
Aber das entschuldige Wilderei nicht, sagt er.Falls Sie sich umhören, Buschfleisch ist nicht mühsam zu finden.Ein jüngerer Mann, der das pochierte Buschfleisch verkauft, sprach mit CNN über die Situation der Anonymität.Er sagt, als die Pandemie ausbrach, habe er seine angeschlagene kleine Farm gegen ein gemietetes Motorrad eingetauscht.Das Problem ist, dass zu viele verschiedene junge Männer denselben Gedanken hatten.Es gibt nicht genug zahlende Passagiere, um Geld zu verdienen.Er sagt, dass er nicht jagt, aber wie viele junge Männer mit Motorrädern ist er ein Mittelsmann zwischen den Wilderern und dem Markt.Lassen Sie uns auf seinem Motorrad eine kurvenreiche, holprige Nebenstraße hinunter zum Haus eines Wilderers fahren, der sich ebenfalls zu einem anonymen Gespräch bereit erklärte.Er hat weder Strom noch Wasser.Als wir ankommen, ist er in seiner schäbigen Wohnung damit beschäftigt, etwas von seinem Fleisch zu räuchern, damit es ohne Kühlung länger haltbar ist.Er sagt, er habe lange gewildert, bevor die Pandemie ausbrach – Dik-Diks und Elands sind seine Hauptziele.
Die Lockerung der enorm strengen indischen Sperrung war mit großen Einschränkungen verbunden.Doch für Familien, die kleine Läden betreiben, brachte die Möglichkeit, noch einmal Geld zu verdienen, Erleichterung.Auch Einkaufszentren blieben bundesweit geschlossen.Letzte Woche erlaubte Indien auch die Wiederaufnahme von Produktion und Landwirtschaft in ländlichen Gebieten, um die finanzielle Notlage von Hunderttausenden von Tag für Tag Beschäftigten zu lindern, die durch die am 24. März verhängte Sperrung arbeitslos wurden Häuser nur, um Mahlzeiten, Medikamente oder andere lebensnotwendige Dinge zu kaufen.Amit Sharma, ein Architekt.Anderswo in Asien meldeten die Behörden am Samstag den zehnten Tag in Folge keine neuen Todesfälle in China, wo das Virus seinen Ursprung hatte.Und Südkorea meldete nur 10 aktuelle Fälle, am achten Tag in Folge lag sein täglicher Sprung unter 20. Den zweiten Tag in Folge gab es keine neuen Todesfälle.In Sri Lanka wurde die Sperrung jedoch verschärft, nicht gelockert, was ein Muster von One-Step-Ahead, One-Step-Back bestätigt, das auch anderswo während der Pandemie zu sehen war, bei dem Versuch, das öffentliche Wohl gegen das geschlossene Wohl zu jonglieren -down Volkswirtschaften.
Postzeit: 22. Mai 2022